비행기에도 주민등록번호가 있다?

우리에게는 주민등록번호가 있듯이 비행기에도 식별할 수 있는 등록기호가 있습니다.
우리나라의 항공기 등록기호는 국가별로 할당된 무선국 기호에 4자리 숫자를 붙여서 사용하도록 규정되어 있습니다. 무선국은 무선 설비와 무선설비를 조작하는 사람을 총칭하므로 항공기도 날아다니는 무선국으로서 항공기 등록기호에 무선국 기호를 사용합니다.

등록기호  첫째 자리 숫자	의미
0	글라이더, 비행선, 무인기, 실험기 등
1	단발 피스톤 엔진
2	다발 피스톤 엔진
5	터보 프롭
6	회전익 피스톤 엔진
7,8	터보 제트
9	회전익 터보 엔진

예를 들어 우리나라에 등록된 피스톤 엔진 1개를 갖고 있는 비행기의 경우 등록기호는 ‘HL1140’로 부여될 수 있습니다.
참고로, 일반 항공이 활성화되어 있는 미국의 경우 등록기호 구성은 ‘N9175R’의 예와 같이 국가 무선국 기호 ‘N’으로 시작하여 ‘N’ 이후에 4자리의 숫자/알파벳으로 구성됩니다.

비행기에는 고유의 등록기호가 있다. <사진 출처=픽사베이>

 

그럼, 관제기관과 항공기 통신 때 항공기를 등록기호로 그대로 부를까요?
관제소나 항공기끼리 통신할 때 부르는 이름을 콜사인이라고 합니다. 콜사인은 등록기호를 그대로 사용하기도 하지만 국가별로 일정한 규칙으로 만듭니다.
예를 들어, 등록기호가 ‘HL1140’인 항공기를 운항하고자 관제기관에 비행계획서를 제출할 때 ‘항공기 식별부호(Aircraft Identification)’ 항목에 ‘HL1140’으로 기입하면, 콜사인은 ‘HL1140’가 됩니다. 하지만 미국의 경우, 등록기호를 그대로 사용하는 것보다는 해당되는 항공기 기종과 등록기호를 조합하여 콜사인을 구성하는 것이 관례로 되어 있습니다.
예를 들어 Piper PA-28R Arrow 비행기의 등록기호가 ‘N9175R’의 경우, 콜사인 구성은 ‘Arrow9175R’로 하고 관제기관과 일상적인 통신에서는 줄여서 ‘Arrow75R’로 부릅니다.

한편, 정기적인 운항항로를 갖고 있는 항공사의 항공기들은 대부분 등록기호 대신 항공사 편명을 콜사인으로 사용합니다.
예를 들어 대한항공은 KE112편은 Korean-air112, 아시아나항공의 OZ223편은 Asiana223이라고 부릅니다. 하지만 종종 회사합병, 역사적 배경 등으로 인해 항공사명을 따르지 않는 경우도 있습니다. 영국항공(British Airways)의 콜사인은 ‘브리티시(British)’가 아닌 ‘스피드버드(Speed Bird)’, 콘티넨탈 마이크로네시아(Continental Micronesia)는 ‘에어 마이크(Air Mike)’, 타이완 중화항공(China Airlines)은 ‘다이너스티(Dynasty)’로 시작합니다.

 

자동차와 유사하게 등록부호는 정해진 방법에 따라 표시하는데, 여객기와 같은 비행기의 경우에 꼬리날개 또는 동체 그리고 날개에 표시하며, 꼬리날개나 동체에 표시할 때에 높이는 30Cm 이상, 날개에 표시할 때에는 50Cm 이상의 장식체가 아닌 글씨체로 표시하고 외부에서 쉽게 알아볼 수 있어야 합니다 . □ 등록부호 표시 방법(비행기) HL7612 • (국적기호) HL + (등록기호) 4자리 • (세로) 주 날개에 표시하는 경우 50㎝이상,   수직꼬리날개 또는 동체에 표시하는 경우 30cm이상 • (폭) 문자 및 숫자 높이의 3분의 2, 아라비아 숫자 1은 제외 • (굵기) 문자 및 숫자 높이의 6분의 1 • (간격) 각 기호의 폭의 4분의 1 이상 2분의 1 이하

 

등록기호 대신 항공사 편명을 사용하는 항공사의 항공기들 <사진 출처 = 픽사베이>

 

특이한 점은 이런 대형 항공기의 경우 ‘Korean Air 112 Heavy’와 같이 관제기관과의 통신에서 콜사인에 ‘Heavy’, ‘Super-heavy’ 같은 접미사를 붙이는 경우가 있습니다. 이러한 접미사는 항공기가 지나가면서 만들어내는 불규칙한 공기흐름의 영향 정도에 대한 식별 지표입니다.
Heavy 등급은 최대 중량 136,000kg(300,000lb) 초과 항공기로서 Boeing747, Boeing 777 등의 항공기가 해당되고 Super-heavy 등급의 경우, Airbus A380-800 항공기가 해당됩니다. 대형 항공기의 콜사인에 이러한 접미사를 붙이는 이유는 주로 항공기 이륙 단계와 접근 및 착륙 단계에서 뒤따라오는 항공기가 앞서 지나간 항공기가 만든 불규칙한 공기의 흐름의 영향으로부터의 안전을 확보하기 위한 것으로서 관제사가 항공기간 간격을 적절히 유지하고 조종사들에게 주의를 주기 위해섭니다.
한편, 이 콜사인은 영문 그대로 읽지 않습니다. 예를 들어, 항공기의 콜사인이 ‘HL1140’라고 할 때 실제로 관제기관에서는 ‘에이치 엘 원 원포 제로’라고 부르지 않고 ‘호텔 리마 원 원 포어 지로’라고 부릅니다.
콜사인을 부를 때 여러 국적의 사람들이 다양한 발음으로 영어 알파벳을 읽는 것처럼 읽으면, 서로 잘 못 알아듣고 혼동할 수 있으므로, 각 알파벳을 확실히 구별될 수 있는 단어로 바꿔서 혼동과 실수를 최소화하기 위해서입니다. A는 ‘알파’, B는 ‘브라보’, H는 ‘호텔’, L은 ‘리마’라고 부르는 거죠. 숫자 발음은 일반적인 영어 숫자 발음과 매우 유사하나 숫자 ‘9’의 경우 ‘나인(Nine)’으로 발음하면 독일어로 ‘No’라는 의미인 ‘나인(Nein)’과 혼동된다는 이유로 숫자 ‘9’의 경우 ‘나이너’로 발음하도록 하고 있습니다.

참고로, 항공기에는 등록기호 외에 항공기 제작사에서 부여하는 일련번호도 갖고 있습니다. 제작사가 항공기에 부여한 고유 일련번호를 통해 항공기가 수명 한계나 사고 등으로 인해 은퇴하게 될 때까지 항공기의 전체 수명기간 동안 항공기를 식별하고 있으며 이러한 일련번호는 항공기가 다른 나라에 팔리는 등의 등록 국가 변경으로 항공기의 등록기호가 변경되더라도 일련번호는 동일하게 유지될 수 있어 항공기 이력 관리에 유용하게 사용됩니다.

알파벳/숫자	국제민간항공기구 음성기호	발음
A	Alfa	알파
B	Bravo	브라보
C	Charlie	찰리
D	Delta	델타
E	Echo	에코
F	Foxtrot	폭스트롯
G	Golf	골프
H	Hotel	호텔
I	India	인디아
J	Juliett	줄리엣
K	Kilo	킬로
L	Lima	리마
M	Mike	마이크
N	November	노벰버
O	Oscar	오스카
P	Papa	파파
Q	Quebec	퀘벡
R	Romeo	로미오
S	Sierra	시에라
T	Tango	탱고
U	Uniform	유니폼
V	Victor	빅터
W	Whiskey	위스키
X	Xray	엑스레이
Y	Yankee	양키
Z	Zulu	줄루
1	One	원
2	Two	투
3	Three	트리
4	Four	포어
5	Five	파이프
6	Six	식스
7	Seven	세븐
8	Eight	에잇
9	Nine	나이너
0	Zero	지로

기획/제작 : 항공우주 Editor 이규수, 옥수현
감수 : 품질기술팀 선임기술원 김필수

[출처] 비행기에도 주민등록번호가 있다?|작성자 한국항공우주연구원